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機庫里，A321飛機和B737NG飛機客改貨如火如荼進行中；鈑金車間里，工作人員拿著圖紙反復討論；辦公室里，月工作計劃會有條不紊進行著……這些就是天津海特飛機工程有限公司的日常，看似忙碌，卻又井井有條。得益于天津港保稅區的產業集聚優勢以及保稅維修再制造政策優勢，天津海特發展駛入“快車道”，三期機庫建設已經從此前的美好“愿景”變為今年要啟動的重點工作。
今天上午，在天津海特的二期機庫里，工作人員正忙著對一架A321飛機開展客改貨工作，有的進行垂尾檢查，有的進行蒙皮檢查，還有的進行部件拆除，大家各司其職，一絲不茍。“這是我們執行的首架A321客改貨飛機，目前已經進行到飛機頂升階段，首架改裝周期約240天，后續的A321飛機改裝周期會逐漸縮短至130天左右?！睋旖蚝Ｌ厣虅战浝碡習詮娊榻B，今年3月，天津海特母公司四川海特高新技術股份有限公司在德國法蘭克福與易北飛機工程有限責任公司（EFW）共同簽署改裝合作意向書，雙方就A321機型客改貨項目達成一致。天津海特成為易北飛機工程有限責任公司在全球范圍內的第四個A321機型客改貨改裝點。雙方簽署了首批10架客改貨飛機訂單。
走訪當天，與A321飛機并行停放的一架B737-800飛機也在進行改裝，從2019年天津海特首架B737-700機型客改貨交付至今，這已是天津海特累計執行客改貨的第13架次B737NG飛機。天津海特是我國第一家依照地方性法規，獲批在海關特殊監管區域外開展保稅維修和再制造業務的企業，在開展境外業務上具有優勢，企業可為國內外客戶提供A320/B737NG飛機各級別定檢、整機噴漆、B737NG客改貨以及AOG支援和改裝等服務。今年，企業不僅增添了A321飛機客改貨服務能力，其境內外維修業務也發展迅速，首次執行了蒙古國航空飛機定檢，進一步擴大了境外客戶市場，截至目前，企業已累計為國內外70多家客戶維修并交付了近600架次定檢飛機。
“我們計劃在2024年下半年啟動第二條空客A321客改貨線位，B737NG機型客改貨訂單也排到了2025年之后，由于民航飛機定檢維修與貨運客改貨訂單數量日益增加，目前天津海特擁有的線位數量已無法完全滿足產能需求。”據天津海特總經理陳健聰介紹，為進一步擴大產能滿足業務發展需求，海特決定今年年底啟動三期機庫建設，計劃2025年下半年投入使用。屆時，天津海特將增加三個窄體機機位，為航空維修市場提供更多優質的飛機定檢及客改貨服務。
民用航空是天津港保稅區構建“4+2+3”現代工業產業體系中一條重點打造的標志性產業鏈。近年來，天津港保稅區堅持航空產業“補鏈、延鏈、強鏈”的推動和落實工作，積極承接國家戰略任務，不斷完善產業環境，區域航空產業實現快速發展。依托雄厚的產業基礎，保稅區積極推動整機維修、客改貨、部附件維修、發動機維修等業務發展，加快建設航空“港灣”，聚集了天津海特、宜捷海特等一批航空維修項目。下一步，天津港保稅區將繼續堅持“黨建引領 共同締造”理念，聚焦航空制造、航空維修、航空服務和航空物流四個重點領域，不斷提升航空產業鏈、價值鏈和創新鏈層級，推動更多重大項目落地發展，加快打造中國航空產業發展新高地。（圖片由天津海特提供）
