中國式現代化的京津冀實踐丨北京城市副中心站綜合交通樞紐工程預計2025年投用 1小時內可到達新區

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8月23日，“走進區域看發展·中國式現代化的京津冀實踐”網絡主題調研采訪活動采訪團來到“軌道上的京津冀”重要支點北京城市副中心站綜合交通樞紐工程項目現場，記者在現場看到，現場塔吊林立，呈現出一派繁忙景象。

在工程指揮部內，北京市副中心站綜合交通樞紐的建筑模型讓人震撼。僅觀看地上建筑模型，很難想象其地下復雜龐大的交通樞紐體系。記者了解到，該樞紐項目用地范圍約61公頃，地下總建筑面積約128萬平方米，地上面積約139萬平方米，地下樞紐部分總投資約為345億元。車站為地下三層，整體埋深為32米。樞紐整體為地下三層結構，站房核心區面積約37.9萬平方米，站臺規模8臺14線。該工程預計2024年12月底完成結構施工，2025年投入使用。未來的副中心站樞紐工程，將成為“地下樞紐地上城”的高度融合綜合交通樞紐以及亞洲最大的地下綜合交通樞紐。

記者了解到，項目未來將集成“M6、M22、M101、M104支線、S6線”5條地鐵，“京唐（京濱）城際、城際聯絡線”2條城際鐵路，1條市郊鐵路（副中心線），同時還包含15條公交接駁線路，并預留城市航站樓功能。項目建成后，從北京城市副中心出發，將在15分鐘到達首都機場、35分鐘到達大興國際機場及河北唐山市，1小時內到達濱海新區及雄安新區，形成1小時京津冀都市交通圈。