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“中國籍‘桃林灣’輪已由內貿船轉為外貿船，下港開往馬來西亞執行原油運輸任務，申請赴平臺辦理邊檢手續?！?月7日9時許，在收到船舶代理公司的申報后，南疆出入境邊防檢查站立即派出4人勤務小組搭乘直升機飛赴渤海海域“蓬萊193”海上石油平臺，辦理船舶內貿轉外貿出境檢查手續。
該平臺距天津港116海里，是該站轄區內6個海上石油平臺中距離最遠的一個執勤點位。由于路途遙遠、海況復雜，相比于乘坐海上拖輪需要15個小時左右的航程，直升機的海上飛行時間僅需1.5小時，能夠極大節約船舶在港等候時間，提升平臺的生產作業效率。
順利降落后，執勤民警第一時間向平臺相關部門了解了船舶動態和作業情況。由于近期平臺附近海域的風力較大，給海上提油輪靠泊作業造成了很大影響，現有的海上浮式儲油裝置內的油倉已接近飽和，急需船舶接卸原油、快進快出。
針對海上石油平臺船舶作業極易受到天氣條件制約的特殊情況，該執勤組按照海上石油平臺出海查驗工作預案，立即與船舶代理人員進行對接，實時保持與平臺中控部門的“點對點”聯系，時刻關注天氣變化和入港動態，隨時做好登輪檢查準備，確保船舶到港“零等待”作業、離港“零延時”放行，助力平臺高效作業，保障船舶盡快離港。
“目前海上風力明顯減弱，請立即聯系船方，我們提前登輪辦理手續?！贝┥暇壬?、帶上安全帽，在只有簡單安全防護措施的條件下，4名民警站上平臺吊籠，由距離海面50米的高空緩緩降落至海上擺渡拖輪的甲板上，而海面五六級的風浪使得拖輪上下顛簸、不住搖晃。20分鐘后，10萬噸級的“桃林灣”號提油輪近在眼前。
面對風浪，民警們并不畏懼，看準時機、動作敏捷地一步就跨過了拖輪甲板與船舶懸梯中間的空隙，三步并作兩步就登上了船舶，隨即展開各項登輪檢查工作。
“船長您好，請全體船員立即集合?！痹谝粋€小時之內，執勤小組就完成了全船26名船員的人證對照和對船舶生活區、甲板、機艙重點部位的船體檢查，高效辦結了船舶的內貿轉外貿出境查驗手續。與此同時，船舶甲板上的原油加注作業也正緊張的進行之中。
“邊檢機關的工作效率真高，為我們船方和平臺爭取了寶貴的作業窗口期?！?月8日，在民警的注視下，該提油輪圓滿完成了10萬噸出口原油的作業任務，順利駛離平臺作業區域。（南疆邊檢站供圖）
