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近日，經過全體參建人員連續奮戰，由天津港保稅區區內企業中國鐵路設計集團有限公司勘察設計的，新建天津至北京大興國際機場鐵路（以下簡稱“津興鐵路”）勝芳右線特大橋跨津霸客專三座框架墩鋼橫梁順利完成吊裝，打通了全線架梁通道的最后一處“斷點”。
津興鐵路勝芳右線特大橋以框架墩形式跨越既有津霸客專鐵路，為減少施工時對高速鐵路行車影響，設計階段進行了多個方案備選，經綜合考慮最終采用此次的鋼橫梁吊裝方案。鋼橫梁采用免涂裝耐候鋼，可減少后期的養護維修?？蚣芏珍摍M梁單幅長27.08米、寬3.08米、高2.83米，重143.8噸，采用650噸履帶吊進行吊裝作業。
本次鋼橫梁吊裝位于既有高速鐵路正上方，施工精度要求高，是津興鐵路工程重大風險管控工序。針對墩頂預留鋼筋長、數量多、直徑大的實際情況，中國鐵設設計人員與施工單位多次溝通研討，進行了多方面優化，大大提升了施工效率，縮短了要點時間。
津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要干線，是貫徹落實京津冀協同發展戰略的重要舉措。全線建成通車后，將進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局，促進京津冀交通一體化，也將對促進區域經濟社會協調發展產生深遠影響。
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