“仙青”區間左線全長551.02米，盾構機從仙霞路站始發后沿金寨路向北掘進，過程中需側穿規劃改建金寨路橋、卞小河等建構筑物，至青年路站接收。該區間隧道地質多粉土粉砂，土質松軟，易造成地表沉降，且接收端頭靠近卞小河，地下水豐富，盾構接收時洞門易出現涌水涌砂風險，施工技術要求高。
為保障區間順利貫通，針對盾構接收端頭地層土質松軟且地下水豐富等特點，合肥軌道集團帶領參建單位多次組織專家論證，采取“端頭加固+降水井輔助降水+鋼套筒”的方式進行盾構接收。該方法是指采用攪拌樁和三管旋噴樁加固盾構接收端頭地層，并通過降水井將接收端頭地層水位降低至隧道底1米，再使用密閉式鋼套筒進行盾構接收。該方法有效降低了施工風險，同時可循環使用，節約了施工成本，順利完成區間貫通任務目標。
截至目前，3號線南延線8座車站已有5座主體結構封頂，16條盾構單線區間已有10條貫通。
