這標志著自今年3月份以來“迎亞運”城市道路建設攻堅行動推進的18條快速路、93條地鐵重建道路全面建成具備通車條件，也意味著杭州快速路網建設四年行動計劃進入收官階段。
“自啟動快速路四年行動以來，建設者們在市民和社會各界的支持下，不斷上跨架橋、入地造隧，特別是今年啟動建設攻堅行動后，快速路進一步加速提質，補齊了快速路網短板，形成區域快聯、組團互通、高效便捷的快速路網體系，打造更多惠及全城市民的城市基礎設施的精品工程。”
市建委負責人表示，快速路網全面成型，拉開了一張屬于“大杭州”的現代化綜合立體城市路網，構建起匹配一座新天堂的特大城市空間格局。
一個個樞紐節點打通區域卡點斷點堵點，加速區域互聯互通;一條條交通動脈從主城向外輻射延伸，推動城市格局拉大。
9月底，杭州快速路還將迎來精彩尾聲：當前在建的時代大道南延、江東大道三期(頭蓬隧道)、富陽富春灣大道(一期)、大盤山隧道等項目將力爭9月底前陸續建成，屆時全市快速路累計建成總里程將達到480公里，為本輪快速路網建設畫下圓滿句號。
以路為媒，乘勢而上。
圍繞新一輪杭州市綜合交通專項規劃(2021-2035年)，杭州正向著“兩環八橫五縱八連”的快速路網新格局加快邁進。“我們將進一步推進快速路向外圍重點城市單元延伸，并加快構建組團、副城之間的快速聯絡通道，力爭2023年總里程數突破500公里。”市建委負責人表示，將深入學習貫徹省黨代會精神，以高質量城鄉建設奮力推動“兩個先行”，將杭州共同富裕的底色繪得更足，城市范例成色擦得更亮，助力以“城市之窗”展示“浙江風采”。
(首席記者 程鵬宇 通訊員 杭建宣)
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