近期，餓了么涉嫌變相降低騎手過年獎勵的事件在業內引起軒然大波。在這起事件的發酵過程中，網紅“外送江湖騎士聯盟盟主”(化名陳生)起到了關鍵的推動作用。近期，陳生接受了藍鯨TMT等媒體的采訪，代表外賣騎手表露了自己的心聲和訴求。
據悉，在巨大的輿論壓力之下，餓了么通過微博公開回應并向騎手致歉，同時表示將采取行動進行改進。不過，陳生認為，這只不過是餓了么給社會大眾的一個交代，而騎手其實并不關心餓了么是否道歉，他們更關心的是平臺能否如當初承諾的一樣發放獎勵，以后這樣的事情還會不會再次發生。
陳生表示，“我希望有一天，能有一部分騎手和外賣平臺高管站在一起，開誠布公地說一下各自的問題，然后互相聊聊，怎么樣才能讓騎手與平臺之間的關系更加合適、合理。”
2009年開始送外賣，如今為騎手發聲表達訴求
今年的春節，是陳生第六個不回家的春節。之所以這么多年都不回貴州老家，主要原因是覺得自己“混得不好，欠的一屁股債沒還清，沒臉回家”。
據悉，他最早是從2009年開始在北京送外賣。那時他20歲，在飯館打工，主要負責給飯館周圍的用戶送餐。幾年之后，陳生自己也開了一家小飯館。
由于趕上了外賣平臺補貼的風口，陳生的生意相對較好，也賺了點錢。再后來，他又開了一個稍微大一點的店。但這次，陳生反而賠錢了。
賠錢后的陳生在2018年重回送外賣的老本行。但這一年的冬天，陳生不幸發生交通事故，在醫院躺了七天。雖然繳納了保險，但最后并未獲得賠付。“剛開始我打客服電話的時候，他告訴我可以賠我，但最后一分錢都沒有，害得我空歡喜一場。”
再后來，由于外賣平臺把每單配送的價格一降再降，很多同事在工作群里抱怨，外賣站點的領導就把他們踢出了工作群。同事們就聚在一起又建了個微信群，平時熱心活躍的陳生成了群主。陳生以這個微信群為基礎，建了個“騎士聯盟”，自封為“盟主”。
據陳生介紹，自己目前在北京有16個微信群，微信好友超過14000人，其中99.99%是騎手，包括即將要當騎手和以前是騎手的人。在抖音和快手上，記者看到他分別有4.5萬與7.2萬粉絲。
“我說的話基本上能夠代表百分之七十外賣小哥的想法。”陳生解釋道，“并不是說我有這個能力，或者說我有這個本事，是我自己認為是這樣的。因為平時他們比較信任我，再加上我一直為了咱們騎手整體的一些利益，在網絡上為大家爭取一些比較合理的訴求，所以他們也都比較愿意相信我。”
在陳生看來，外賣騎手的真實聲音很少有人能表達出來，即使有個別人表達出來了，也很快消失于茫茫人海。“根本沒有人會注意你，因為你又不是金子，全都是石頭，怎么會發現你呢?”
目前，陳生在做自媒體并負責全部運營工作，包括拍視頻、剪視頻等，每個月大概有一兩千元的收入。據其描述，他做的視頻內容主要是向外界傳達騎手的聲音，表達他們的訴求。
另外，由于在騎手圈子里認識的人比較多，陳生與一家企業進行合作，向騎手介紹送外賣所需要的鋰電池，從中收取企業的返利。目前，由于這兩項收入已經能夠維持基本生活，送外賣已經成為陳生的副業，但為外賣員發聲依舊是其主要的工作內容。
騎手不關心餓了么是否道歉，最關心能否拿到獎勵
今年1月，餓了么針對眾包優選騎手推出了“暢跑春節優選系列賽”活動，作為春節補貼之外的年終激勵。餓了么表示，推出這個活動的初衷是為了保證春節供應，也讓騎手能多掙錢。
據了解，獎勵共分為七期，每期七天，從1月11日開始至2月28日結束，每期有固定的送單量任務。騎手累計完成大于三期送單量，則可獲得相應獎勵;若完成七期活動，則可獲得8200元獎勵。
不過，據多位餓了么騎手爆料，前5期的任務量在200單左右，第6期的任務量卻提高至380單。這一設置顯然讓多數騎手無法拿到全部獎勵，因而遭到騎手們的質疑和不滿。陳生表示，“大年初三的時候有兄弟告訴我，獎勵的標準太高了，好多騎手無法拿到獎勵。”
之后，餓了么方面也承認，在一些城市和商圈的單量預估上，確實出現偏差，導致第六期(2月15日—21日)的目標設置偏高。
由于此前多次做過為外賣騎手表達訴求的視頻，一名騎手聯系到了陳生。“他們正月初三的時候告訴我，讓我初四去找他們，但初四那天太忙了，就周五(2月16日)去了。”
陳生表示，當時騎手正好因為春節獎勵的問題不愿繼續工作，于是就拍下了這個揭露餓了么變相降低騎手獎勵的視頻。2月18日凌晨，陳生在微博上傳了該視頻，引發全網關注與討論。
迫于巨大的輿論壓力，餓了么隨后通過官方微博向騎手致歉，并表示將采取行動進行改進：“2月21日第六期結束后，我們會整理出全國所有的訂單有偏差的區域名單，額外增加補償活動，并公布給騎手。我們還會優化最后一期活動的單量設計，讓更多騎手得到獎勵。”
至此，這一事件基本告一段落。對于自己在此事中所起的作用，陳生表示，“當然這也不全是我一個人(推動)的原因，主要是確實有這么回事，再加上媒體還有自媒體也都在說這個事情。這火已經著了，我只是澆了一點點油，就引發了很大的關注。”
對于餓了么的道歉，陳生表示，“人家只是發了個微博而已，又不是給騎手發信息說‘對不起’。我覺得它壓根不是誠心誠意給騎手道歉，只不過是在壓力下給社會大眾一個交代，給社會大眾道歉而已。”
在陳生看來，騎手們對于餓了么是否道歉并不關心，“他們不在意餓了么道不道歉，而是關心這個獎勵能否像當初承諾的一樣發放，以后還會不會有這樣的事情發生。”
而對于餓了么發布的春節獎勵改進措施，陳生也表達了自己擔憂，認為最終的話語權還是掌握在餓了么手上，“數據不透明，它說怎么著就怎么著，反正咱們聽著就行了。”
盡管這次事件讓陳生再度幫助騎手群體表達了自己的訴求，但他仍然感覺什么都沒有改變。“我不知道為什么經過一次又一次的報道，還有社會大眾一次又一次的輿論施壓，都沒有辦法改變外賣平臺。”
希望騎手能與平臺高管站在一起，坦誠交流各自的問題
目前，中國的外賣市場被美團和餓了么兩大平臺瓜分。在陳生看來，“天下烏鴉一般黑，因為他們都是為了賺錢。只不過是美團比較走運一點，最近沒有報它的負面新聞。”
“美團與餓了么相比的話，有過之而無不及，因為它的市占率一直都是比較高，相對來說它的騎手應該不比餓了么少。”陳生表示。
根據美團的數據，2020年上半年從美團平臺獲得收入的騎手數達到295.2萬人。餓了么方面則透露，該平臺的騎手達到300萬人。陳生表示，外賣平臺數量龐大的幾百萬騎手，涉及了很多人的生計，對整個社會的影響非常大。
不過，近年來外賣騎手的收入卻是呈不斷下降的趨勢。陳生表示，“2018年我在餓了么當外賣騎手，開始的時候每單最低價格是6.4元，晚上是8元?，F在每單最低價格是4.5元，大部分時間是5元。”
“配送費的不斷降低，導致很多騎手要維持以前的收入水平，只能把跑單送外賣的時間加長。以前我可能干10個小時的，那我現在就干14個小時。”陳生稱。
對于收入的不斷下降，騎手群體似乎并沒有什么好的應對辦法。“你不高興，但能怎么做呢?”陳生稱，反正你不干有人干，外賣平臺就吃準了這一點。”
盡管面對收入的一再下調，處于弱勢地位的騎手依然不愿或者不敢站出來說話。陳生表示，在拍這次事件的視頻中，許多騎手都戴著口罩，不愿真人出鏡，“到現在這幾個兄弟，跟我溝通的也都比較少。因為他們怕把這個事情搞大了，平臺給他們賬號封了。”
“為什么你們記者很難找到這樣的外賣小哥?人家當然想多一事不如少一事，萬一說平臺壞話被拉黑了，就等于失去了工作。”陳生說。
當前，外賣騎手包括眾包和外包，不是外賣平臺正式員工。對此，陳生表示，雖然騎手名義上不是平臺的員工，但是實際上，他們的工作程度、工作方法與正式員工沒有什么區別。
在他看來，騎手還是愿意成為平臺的正式員工，因為可以得到最基本的保障，“很多人從事騎手就是為了掙錢養家，可將來有一天他老了，(沒有基本保障)怎么辦啊?”
在陳生看來，其實騎手內部也是一盤散沙，“各自為戰，你掙你的錢，我掙我的錢。”騎手內部之間還會互相看不慣。缺乏凝聚力的騎手群體因而失去了與外賣平臺討價還價的能力。
陳生表示，“我希望有一天，我們有一部分騎手和外賣平臺的高管能夠站在一起，開誠布公地說一下各自的問題，然后互相聊聊，怎么樣能讓騎手與平臺之間的關系更加合適、合理。”
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