開創了獨樹一幟的AMR+無人叉車產品線組合、成為多家世界五百強企業AMR產品獨家供應商,服務了大批中小企業,這份殷實的成績單,是穩石機器人從一家看似“入局已晚”的初創企業,到有望成長為AMR(自主移動機器人)領軍企業的力證。
穩石機器人首席科學家葉顯明博士表示,隨著不斷夯實核心技術及產業升級,公司有信心2023年業績翻番。并且,不管是國內還是放眼全球市場,2023年AMR產業已經進入銷量倍增的“普及期”。
2022年,中國首次進入人口負增長時代,工業應用移動機器人逆勢而上。根據CMR產業聯盟統計,該年中國應用移動機器人(AGV/AMR)總銷量為93000臺,較2021年增長29.17%,市場銷售額達185億元,同比增長46.82%。
由于新版公共衛生防控準則全面施行,2023年2月,中國制造業采購經理人指數(PMI)以52.3%創下10年佳績,與歐美國家形成了鮮明的對比。
與之對應的是,2023年開年,中國最大貿易伙伴已從美國變成東盟。在內部市場復蘇疊加傳統發達國家市場持續增長乏力的2023年春季,中國AMR產業將在邁向“中國制造2025”目標和啟動內需、打造內外雙循環經濟的路上扮演怎樣的角色?穩石機器人(深圳)有限公司(下稱:穩石機器人)首席科學家葉顯明博士提出了自己的看法。
行業進入“普及期”,研發能力至關重要
作為全球最大的移動機器人生產國和銷售地,2022年度中國AGV/AMR銷售數量首超90000臺,其中,出口訂單占比首次突破25%。
“這說明了經過7年發展,AMR產業已經進入了‘普及期’”,穩石機器人首席科學家葉顯明博士表示,“以穩石機器人今年近幾個月產品迭代和項目進度情況來看,國內及全球物流和制造業已經充分意識到了‘機器代人’的時代趨勢,市場需求正在急速增長,這也是我們提出年內銷量翻番目標的底氣。”
目前,穩石機器人產品包括W系列AMR自主移動機器人底盤、無人叉車及WS復合機器人等,產品能夠全面覆蓋制造業、物流業客戶從原料入庫到成品下線的生產物流各環節,可廣泛應用于工廠物流、3C電子、汽配新能源、日化鞋服、食品包裝印刷等行業和場景。
據葉顯明博士介紹,“我們的產品經多家世界500強企業商業化驗證,已進入全球多個場景復購階段。解決方案通常能助力客戶1-2年完成成本回收,ROI(投資回報率)效益可觀。這一切,都源自我們是一家以客戶需求生產和研發機器人的高科技企業”。
AMR普及離不開中國的“工程師紅利”
“中國人口14億,比歐盟、美加、澳新這些西方發達國家人口總和還多,并且這幾十年中國及亞洲的經濟占比重越來越大,這就為AMR研發中心從德國、北美轉移到中國提供了不可忽視的條件。”
畢業自西安理工大學測控技術與儀器(機電控制)專業、在西安交大獲得同專業碩士學歷,又在韓國高等學府成均館大學完成機械工程博士學業,更在卡塔爾大學完成博士后研究項目,曾在多家大型企業擔任先行性研究主任工程師和CTO的葉顯明博士,10年來經歷和見證了中國AMR行業發展和壯大。
在葉顯明博士看來,由于中國90、00后勞動者和消費者受教育程度越來越高,AMR在中國市場規模實現高速增長并不困難,而服務好客戶的各項應用場景,才是“真功夫”所在。
“中國90后人群里,本科及以上水平者占19.5%以上,00后人口中這一比例更將上升至40%以上。文化水平的提升帶來了‘工程師紅利’,也帶來了更高的消費眼光。而人口負增長、招工難等也將倒逼越來越多的企業使用AMR產品,替代以往那些枯燥、乏味、危險的場內物流環節。”
(下圖為穩石機器人產品在各行業場景的應用實拍)
說到這里,葉顯明博士以穩石機器人某客戶項目為例:某歐洲百年高端衛浴品牌在中國建有35萬㎡的生產基地,該工廠的重載貨品出庫主要由人駕駛叉車和推拉地牛完成,零散件揀選主要由人力推拉料車完成。每年光人工支出就在百萬元以上,這還沒有計算到責任險費用和福利費用等。
穩石機器人在實地探查現場后,針對定制了棧板搬運AMR和集成料車的AMR聯合解決方案,實現了重載棧板貨物的自主搬運;同時,優化了AMR的爬坡能力,在對有坡度的地方進行輕度緩和處理后,AMR能夠穩定行駛上3°的坡,實現棧板回收流程自動化。加之穩石AMR機器人可視化界面上手簡單,高中以上文化水平人士均可操作,還有強大的售后服務支持團隊,節流增效更為明顯。
對客戶有效,對用戶友好,這是我們一直的目標,也是穩石機器人的信心所在。
豐富的應用場景,強大的集成能力,促進AMR快速形成生產力
在葉顯明博士看來,中國制造業里存在大量非標、定制產品,各種產品歸類需要極為靈活的識別能力,這也是不同品牌的AMR技術差異帶來的品牌差異之原因。
“據我們穩石在某知名國際3PL企業的倉庫中的運行數據表現可知,穩石機器人針對輸出的料架舉升AMR揀選運輸解決方案:通過舉升、運輸料架,配合工人進行揀選,可安全高效地實現’人到車’的接力揀選,可見穩石機器人不僅在標準件的分揀、運輸上有強大優勢,在非標件上也可以與人力充分配合,實現生產力的倍增。”
對于AGV/AMR如何選擇,以減少企業短時間內的資金占用,葉顯明博士認為,選用不同方案和企業自身情況關系更密切。“如果某個場景是業務固定,簡單且業務量少的點到點運輸場景,那么導引AGV有價格優勢。如果某個場景作業點位多,或者業務變化頻繁,就建議使用AMR。
如果僅僅是為了省成本,前期采購AGV可能會得不償失,因為中國的許多物流、制造業企業都不是簡單場景,一次到位可省去重設AGV導引標志的麻煩,這才是更節省成本的做法,畢竟AMR的自主綜合能力對企業主更有利,這也是從2021年后,全球AMR市場銷售額反超AGV,且優勢以肉眼可見的趨勢擴大的原因。”
不管是AGV還是AMR,設備應用場景越豐富、廠商技術支持團隊的集成能力越強,就越能迅速輸出生產力。
總而言之,隨著中國從人口紅利向工程師紅利轉化,以及公共衛生事件后商務活動的復蘇、技術發展及產業升級,公司有信心在今年業績翻番。并且,不管是在國內市場還是放眼全球市場,2023年AMR產業已經進入銷量倍增的普及期,葉顯明博士躊躇滿志地說道。
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