瀚藍年內將在佛山南海建設一個設計規模年產約2200噸氫氣的制氫項目（年需沼氣2400噸，后續隨產業園擴產可擴大制氫產能）。項目投資金額為9200萬元，預計建成投產后年經營收入可達5000多萬元，具有較好的投資回報。
氫能產業具備先發優勢，氫氣供需缺口較大
氫能源產業鏈頂層設計持續推進。在國家提出雙碳目標背景下，2021年3月，國家印發《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，明確將氫能列為前沿科技和產業變革重要領域，謀劃布局一批未來產業。
當前，廣東省已將新能源汽車產業列為省戰略新興產業之一。佛山市搶先抓住機遇，將氫能作為新能源汽車產業的重要發力點，出臺了《佛山市氫能源產業發展規劃（2018—2030年）》等系列政策文件，著力推動氫燃料電池研發生產及整車制造，制氫、加氫基礎設施建設，氫燃料電池公交車、物流車推廣應用。
佛山氫能產業已在全國具備一定的先發優勢。根據發展規劃，佛山將力爭實現氫能產業在本地的產業化、商業化、市場化。但是，目前氫氣資源不足、供應嚴重短缺和價格居高不下。
打造氫氣制、加、用一體化示范模式，助力佛山氫能產業發展
目前，氫能產業發展的制約瓶頸主要為氫氣資源不足，氫氣供應嚴重短缺和價格居高不下，氫能應用場景還未豐富，未形成規模效應等。
為此，瀚藍積極探索，利用現有能源、固廢等產業的協同進行創新，成功將餐廚處理、制沼氣、沼氣及富氫氣體制氫、加氫服務、環衛及收運車氫能化運營等產業和環節打通，形成可復制的氫氣制、加、用一體化模式，促進產業協同發展、資源綜合利用，助力氫能產業發展。
制氫方面，項目利用南海固廢處理環保產業園內餐廚垃圾、滲濾液產生的沼氣、以及綠色工業服務中心鋁灰處理項目中的富氫氣體作為原料氣。此外，項目選址在瀚藍南海獅山LNG儲配站所屬地塊內，毗鄰南海固廢處理環保產業園及桃園加氫站，實現本地化生產，項目的建設進一步有效降低制氫和運輸成本。
加氫方面，瀚藍目前已在佛山南海運營5座加氫站，合計設計加氫能力為3.5噸/日。本項目建成后，將與瀚藍桃園加氫站通過氫氣管道連通，并可依托加氫站進行外銷業務。同時，可根據銷量定產量，可將富余的沼氣制天然氣進入天然氣管網，增加了項目的抗風險性，保證投資回報。
應用方面，2021年10月，國務院發布《2030年前碳達峰行動方案的通知》，提出要加快氫能技術研發和示范應用，探索在工業、交通運輸、建筑等領域規模化應用。本項目建成后，瀚藍將積極支持佛山南海地區氫能汽車的推廣使用，并推動瀚藍下屬環衛車輛使用氫能，同時積極探索工業等領域的應用。
助力雙碳目標，減少二氧化碳排放近100萬噸
本項目生產過程中無增加碳排放，產生的氫氣為綠氫。結合氫能工業、交通運輸等領域的應用，對傳統能源的替代效應，該項目達產后預計可減少二氧化碳排放近100萬噸。
實現資源效益最大化，社會綜合成本最小化
一方面，通過瀚藍自身產業的協同，具備制氫原料獲得便利性及產業鏈協同優勢，有效提升產業園資源綜合利用效率和價值，減少土地資源占用。另一方面，項目具備價格和供應優勢，有助于解決氫氣供應短缺和成本高的痛點，進一步促進氫能產業鏈的市場化，有助于推進氫能源汽車推廣應用，促進佛山市乃至全國氫能產業發展。此外，項目將實現碳減排，有望通過碳減排交易放大經濟效益，并助力國家雙碳目標實現。
未來，瀚藍將持續關注氫能源產業的發展情況，積極關注和鉆研新技術，總結南海氫氣制、加、用一體化模式經驗，加強產業協同，打造可復制的產業新業態。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
